Eko technologie

BEV

Automobily s akumulátorovým pohonem (BEV)

Náš prototyp vozu Focus poháněného elektřinou z akumulátoru představuje obrovský skok vstříc budoucnosti, v níž automobily neprodukují žádné emise.

Na autosalonu ve Frankfurtu 2009 jsme představili jeden z 15 elektrických vozů Focus, jejichž provozuschopnost a předpoklady ke komerčnímu nasazení budou testovány ve Velké Británii. Focus byl zvolen pro své vynikající jízdní vlastnosti, komfortní interiér a velkorysý zavazadlový prostor. Zdrojem hnací síly je elektrický agregát Magna s moderními lithium-ion akumulátory, které vozu udělují akční rádius až 120 km. Nejvyšší rychlost činí 136 km/h a k plnému nabití akumulátorů postačuje šest až osm hodin. Případný úspěch britského zkušebního programu by mohl otevřít dveře k testování podobných prototypů v dalších zemích Evropy.

ECOnetic

Nízké emise CO2 bez kompromisů

Ford Focus ECOnetic druhé generace vychází ze záměru vyrábět vozy s nejnižšími možnými emisemi, ale nikoliv za cenu kompromisů v jízdních vlastnostech. Pokud je vybaven na přání dodávaným systémem Ford Auto-Start-Stop, produkuje tento automobil pouze 99 gramů CO₂ na kilometr jízdy a spotřebuje jen 3,8 l nafty na 100 km.

Systém Ford Auto-Start-Stop automaticky zhasne motor, jakmile vůz zastaví – například na semaforech. Když chce řidič pokračovat v jízdě, motor tiše a hladce znovu naskočí. Systém funguje tak plynule a nenápadně, že nevyžaduje žádnou změnu řidičských návyků.

Ještě lepší je fakt, že v kombinovaném provozu klesá spotřeba paliva až o 5 % a spolu s ní i emise CO₂. Focus ECOnetic disponuje rovněž funkcí Smart Regenerative Charging, která reguluje proudění elektřiny do/z akumulátoru podle aktuálních jízdních podmínek.

K dalším technologickým inovacím vystavovaným ve Frankfurtu patří Ford EcoBoost a nový Ford Eco Mode (inteligentní informační software). I tyto systémy přispívají ke snížení spotřeby paliva a společně vystihují podstatu strategie ECOnetic: nabídnout "eko" technologie za dostupnou cenu.

EcoBoost

Nová rodina technicky vyspělých zážehových agregátů EcoBoost dosahuje až 20procentního snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ v porovnání s konvenčními agregáty o podobném výkonu.

Tyto motory představují lákavou alternativu k dieselovým či hybridním agregátům, neboť nabízejí podobnou hospodárnost a nízké provozní náklady. Paleta bude tvořena jednotkami 1,6 l pro nový Ford C-MAX a 2,0 l pro větší modely značky Ford.

Hlavní přednosti technologie EcoBoost:

• Optimalizovaná účinnost spalovacího procesu, snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ až o 20 %.

• Intenzivnější potěšení z jízdy díky silnému točivému momentu v nízkých otáčkách a pohotové odezvě v celém rozsahu otáček.

• Výkonnostní parametry velkého motoru, ale při mnohem menších rozměrech, hmotnosti i spotřebě.